крыло для винга Duotone 2024 Wing Unit

Описание

DUOTONE ВИНГФОИЛ КРЫЛО UNIT 2024

Unit 2024 сделан еще на шаг впереди конкурентов и отличается новым уровнем комфорта при езде, улучшенной устойчивостью при дрифте и функциями, которые просто нельзя пропустить.

Duotone Unit лидировал на протяжении последних лет. Многие из наших конкурентов пытались скопировать и соответствовать характеристикам и управляемости, но благодаря сочетанию конструкции крыла, технологий и материалов Unit по-прежнему остается эталоном.

Модель 2024 года делает еще один шаг вперед благодаря внедрению длинной карбоновой передней ручки, позволяющей управлять одной рукой, угловатому поперечному баллону, который повышает комфорт при езде, а также изменений в контуре, повороте и натяжении купола, что еще больше улучшает передачу мощности и устойчивость при дрифте.

Кен Виннер оптимизировал угол поперечного баллона в области ручек, в результате чего положение при езде стало более естественным, при этом задний рычаг стал более прямым, а не постоянно втянутым, что особенно заметно при езде в тусайде.

Вторым значительным улучшением управляемости является введение значительно более длинной карбоновой передней ручки, позволяющей гонщику отводить переднюю руку дальше назад и управлять крылом одной рукой в течение нескольких минут. Преимущество, которое открывает двери для новых трюков и уровня комфорта управления, который вы не захотите упустить.

Независимо от того, любите ли вы чистые и легкие карвы на прибое, хотите улучшить прыжки в воздухе с длительным временем зависания или просто хотите идти вперед с большим количеством подъемной силы и мощности - Unit 2024 - настоящий победитель.ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ DUOTONE UNIT 2024

Повышенный комфорт при езде за счет улучшенных углов и положений ручек.

Возможность катания держа винг в одной руке.

Равномерное распределение мощности при порывах ветра и затишьях

Улучшенная стабильность дрейфа для легкого серфинга.

Удлиненная карбоновая передняя ручка

Уменьшенный размах крыльев у маленьких размеров.

Улучшенное натяжение купола по всему куполу.